在“**s公司”将“亚🚐💥洲起重机械设备展🛂🙢览会”的准备工作安排好了之后，赵国阳就和沐依依一起赶☢🁆回“兴泰国际”。
因为已经从铁道部贾领导那边拿下了部门铁路用钢的计划，赵国阳自然要去研究所确认一下🛍“高碳低合金钢轨”的🏡🛩进展。
当赵国阳赶到“船舶工业-特种材料”研究所这边的时候，他欣喜的发现，自家研究所研制的⚖“高碳低合金钢轨”已经由原先的38、43kg/这两款，👜拓展出了50、60、70kg/这三款更高强度的钢轨。
这🐔⛊😱样全面的铁路用钢类别，已经完全足够应付国内目前的铁🏮🝛路修建的需求。💾🗢🝕
当🐔⛊😱然了，这种“高碳低合金钢轨”的材料通常都是u71n或是50n的。
这种重型的材🌍♚料，用在普通铁路上当然没有问题。可如🞢果用在高速铁路上，就不合适了。🌶🃤
由于有着前一世的记🕡忆，赵国阳是很清楚高速🇷🝎轻轨所需要的钢轨材料成分。
规格为6-30kg/的55q或是q235b，才是高速轻轨🖑的最佳选择。
但是，55q、q235b这样的材料，稳定性是很难保证，尤其是用在不能有任何纰漏的钢轨上，更是难😥上加难🏡🛩。
以国内钢铁企业的生产水平，暂时还找不出一家企业能够确保这两种材料的稳定性。🏓🙩🍅
因此短时间内🌍♚，华夏的动车、高铁项目也🏴🞖🔅没有办法试🍍验。
这方面，赵国阳很早就让自家手下研究所成员成立了一个🍥小组——“高速铁💾🗢🝕路钢🌂🟣🞿轨研究小组”，专门从事高强度的低合金钢轨的研究。
只要有了稳定的材料输⛩出，那么在华夏发展高速列车，就不再是梦想。
目前这项技术还没有什⛩么大的突破，但是有赵国阳把握大方向，成功是迟早的事。
在研究所转悠了一圈，和负责“高速铁路钢🛂🙢轨”项目的袁清华聊了一会儿，赵国阳这次慢悠悠的从研究所出😥来。