除了这些来自华夏各地的航空业界的大🍘🈕拿们，现场最👭🌂引入注目的，应该是数量众多的高鼻深目的一群人了。
华夏航空界的老朋友胡克爵士自不必说，那是必须要来捧场的，V2500发动机想打开华夏这个新兴市场的大门，可就要看这一遭了。所以不但他来了，还带领了一支IAE的高级谈判团队，并将在仪式过后，立刻与“华夏商飞”展开谈判以商定合作的细节，目标直指“C91🖉🐮🃑9”的出厂标配发动机！
另一位重磅级外宾则是现任罗克韦尔﹒道格拉斯公司总裁，小唐纳德·道格拉斯。这位的到场，也充分显示出了罗﹒道公司对“C919”项目的重视程度——🃳在谭振华与史凯夫·梅隆达成了合作意向之后，罗﹒道公司的确将其当成了一个事关公司未来发展的大项目来对待。
从另一个方面来说，这其实也是罗﹒道公司在彻底丧失了民用客机的整机市场之后，为了不再完全🕤丢掉民用机载电子系统市场所能做出的最🃙优选择。
而在罗﹒道公司的示范领头作用下，米国的其他航空分系统供应商，比如航空器轮胎供应商，同属梅陇家族旗下的固特异飞机轮胎公司、米国领先的航空燃油及液压系统供应商派克宇航公司、航空电力系统供应商汉密尔顿﹒桑德斯壮公司、防火检测系统供应商凯德宇航等企业都派出了重量级的代表出席，这些原本属于麦﹒道阵营的民航机分系统供应商，都受到波音收购🏯麦道民机部门案的巨大冲击，被波音原本的供应链体系无情地排除在外，现在的日子可不是那么好过的，有这个🁈机会，还能不玩了命的想要挤进华夏？
就⛤连谭振华的另一🔆♿位“老朋友”达索集团此番也插进来一只脚——鉴于达索是空客飞机的深度参与者之一，所以不能明着参与“C919”项目，但这样的机会他们也是无论如何不能放过的，所以，这次派出了一家与他们渊🄏☉♏源颇深的企业，具有一半汉斯血统的世界领先空气管理系统供应商，利勃海尔﹒图卢兹航空公司出席了今天的典礼，打算不管好歹也在这个项目中先占住一块地盘再说。
这些重量级贵宾的到场，都在谭振华的事先计划之中，🕰🍏不过，在中西合璧、热热闹闹的典礼仪式举行完毕后，他却首先去见了一位没有出现在现场、不请自来秘密到访的客人。
不列颠宇航系统BA🏧🜞🃏E公司现🏭任总裁，小霍克﹒西德利。👖🈶
说实在话，小霍克﹒西德利今天赶了过来，却又没🖜📛在那场盛大典礼的现场露面，其内心是十分尴尬懊恼🈠⛗🚟的。
与谭振华在米国见过面，回国后第一时间就找到了他的胡克爵士🏬🝇🉄将他自己与谭振华的谈话内容原原本本地都告诉了他，包括谭振华让胡克转告给他的那些话。
霍克在踌躇难决之下，将这个🏭问题提交给了公司董🖜📛事👭🌂会付诸讨论表决——然而，结果和他预料的一样，那就是没有结果，反而激起了董事会内部的一次大辩论，好吧，那已经不能仅仅称之为辩论了，或许用争吵这个词来形容更加的合适。
直到最近这段时间，业内开始盛传，罗克
韦尔﹒道格拉斯公司已经与埃里克及华夏方面达🛕成了协议，将成为“C919”项目的战略合作伙伴的时候，小霍克才突然意识到，他和BAE的董事会🀚☼🀚☼，犯了一个战略决策上的重大错误。
BAE拥🕫🌠有着世界领先的，引以为傲的航空分系统和整机集成技术，但，绝不是这个世界上这些技术唯一的供应商！
别的不说，随便数数，仅在机载电子系统领域，在米国🕰🍏就有霍尼🏬🝇🉄韦尔、罗克韦尔﹒道格拉斯⛴这两家行业内的头部企业；在欧洲，高卢的达索和汤姆逊也是实力强劲的竞争对手！