一个区域性的联合反海盗中心能够比较有效地避免以前各国互相推诿的弊病，而使用相同🝑的通讯频率，加🍱🞌强联系，联手缉盗，被证明是对海盗最有威胁的打击☂☎手段。
有效的高压政策，使东南亚地区的海盗遭到了致命的打击，而南洋联邦又与各国警察建立了海🔺上信息系统，以及陆上警察合作机制，编织的大网越来越紧密，终于使东南亚海域☥🁡重现了清🇫🛞风扑面、安宁祥和的景象。
保持马六甲海峡，以及周围邻海的安全畅通，🉥不仅关系到国家形象，对南洋联邦的经济发展也有巨大的推动作用，特别是🛠新🜣加坡，作为国际中转港，将因为通过马六甲海峡的船只增多，而得到极大的经济利益。
南洋🗊🙻联邦一面出大力打击海🂎盗，一面对🏽☁马六甲海峡的浅滩和礁石进行了治理，拓宽了航道，加深了水深，并联合马来西亚同海事大国和伦敦的国际海事中心进行沟通交流，就在马六甲海峡收取通行费问题进行了可行性的探讨。
从传统上来说，英国船只多在马六甲海峡来往，因此英国船只受海盗影响比较大。英国政府曾经准备派遣军舰保护在东南亚海域行驶的本国商船，并同马六甲周围国家合作，参加国际的监视活动。南洋联邦的重拳出击，可以说是解决了🝳🏋😡英国政府一个比较头痛的问题。因此，英国政府对收取通行费持谨慎欢迎的态度，并希望将香港也纳入联合反海盗体系。
而作为另一个海事大国——美国，对收费问题与南洋联邦早有沟通，尽管双方还有分歧，但在某些问题上还有共识，可🜿🇸🝔以通过谈判和协商加以解决，所以，美国原则上同意征收通行费，🇫🛞以用于打击海盗和清理意外事件造成的海上污染。
虽然事情还在商讨之中，但消息还是传了出去。对此，各国的反应不一，有反对的，也有支持的，但令黄历感到欣慰的是，外界对南洋联邦等国联合打击海盗进行了广泛的赞扬。
随后，黄历在一次记者采访中很明确地说道：“在马六甲海峡收取通行费不是本区域国家发财的手段，而是保持海峡及东南亚海域安全畅通的一个方式。收费标准将会定得很低，而且是按船只的吨位计算，将不会高于船只八百公里的油耗成本。而且收取的费用将有助于本区域国家采取持续有效的维护治安手段，使过往船只免受海盗困扰。当各😉⛏🙘地航运界人士对海盗肆虐深感忧虑，呼吁各国采取对策，对海盗进行有力扫荡时，我们有幸做到了这一点。但打击海盗是一个长期艰巨的任务，将耗费我们大量的财力和人力，难道国际社会和各国货主只知道抱怨治安不好，海盗横行，却不知道他们的实质上的支持将最后使他们受益吗……”
一九六🞽五年七月，在南洋联邦首都坤甸举行了“马六甲海峡♬🚑安全会议”，出席的代表包括海峡沿岸两国（南洋联邦、马来西亚）、英国、美国、日本、韩国等二十多个海峡使用国及国际海事组织（i等十多个国际组织。会上进🝨🍨行了激烈的辩论，拟出了一个提议，即各国同意透过自愿拨款方式，来维持马六甲海峡的海事保安巡逻。
对此，会🜺议主席、南洋联邦特别国务卿钟可萍不表认同，她对于表示失望，声称：“在自愿性的拨款方式下，如果我们没有建立一个有系统的机制，大家不能期望其🔟🁼它国家能作出什么贡献，这是人之常情。”
钟可萍指出，海峡国家海空联合巡逻的开支庞大，几个国家未必能长期维持下去，而过去船东因“战争风险名单”🄑☝⛿而要额外支付保险附加费，但现时马六甲海峡已已经非常安全，她补充道：🟏🜆⛥“难道我们不能用省下的这笔钱，去支持并确保海峡的安全通道吗？”
“☇☾🄿日本财团”是在会议上唯一表示在马六甲海峡保安事宜上，向当局提供财政援🔚🁏助的水域使用者。因为几乎有百分之七十的原料要经南中国海附近🁉🜷航道进口的日本，对航行安全的忧虑最为迫切。
尽管黄历讨厌日本，但对此还是表示了高度赞赏，并作出指示，公开归还了海盗集团劫掠而来的一艘日本货船上的大批铝锭。但对从打击海盗行动中缴获的其它赃物闭口不提，反正这是🇫🛞秘密，别的国家并不知道具体的数量。
而且黄历在随后的电视采访中别有深意地说道：“尽管马六甲海峡安全会议并没有达成令本海域国家感到振奋的协议，但我国还是准备尽到应尽的责任，继续为维持本海域的安全而努力。但海盗如同长在人类社会上的癌瘤一样，虽然切除了癌瘤，但癌细胞已经扩散，依然威胁着人类的♍健康，侵害着人类的肌体。海上联合反盗部队虽然勇猛顽强，但也有力不从心的时候，请日后遭到海盗侵害的国家和船主谅解。”
黄历通过这次公开退赃和颇有深意的讲话，向外释放出了一个明确的信号，为海峡的安全出钱出力的国家将得到不同的待遇。如果想象力够丰富的话，还可以理解为联合反盗部队将不会尽心竭力地保护吝啬国家和货主的航行安全，甚至有人猜测，南洋联邦🝴🏛🚵将纵容一些海盗对😇⚸🖏某些特定国家的船只进行抢劫💢，以逼迫他们“自愿捐款”。当然，这种想象实际上过于惊艳了。