“三位老总，这是我目前对供应链整合的期望，你们先过过目吧！”
耀世芯片，已经被他纳入了供应链整合当中。
只有整个新能源行业都加入供应链整合，以后的造车成本才能降得更低。
否则的话，单单是耀世芯片的价格，就能让他们炒出好几种价格。
按照以前的规则，谁给出的价格最高，谁才能在众多竞争者脱颖而出，才有拿到唐辰的独家授权。
但是现在，时代已经变了。
在唐辰的带领下，新能源领域已经不是各自闭门造车的时代了。
如果各家车企能把自己的独家配件整合在供应链里，授权给其他车企使用。
这样不但能加快整个新能源领域的进步，而且还能实现利益最大化。
假如你的某项新科技只用在自己的车上，那你就算一年能卖出几百万辆车，那也仅仅只是几百万辆车的新技术。
但是如果你把供应链整合，把这项技术授权给其他车企，让这项技术搭载在一千万辆车上，那你就会有一千万辆车的收益。
放眼全球的新能源市场，新能源汽车的占比在不断地增多。
如果唐辰的星辰汽车能在慕尔黑车展上一炮而红，将会迅速带火所有的国产新能源。
到时候，我们的国产新能源必然会实现弯道超车。
用不了多久，就能斩获那些曾经被燃油车所霸占的市场份额。