‘复兴号’动车组再次起航。
这次的目标，是从邢家村站开往京城西站。
驾驶舱里面，只剩下少数几个人。
在刘🕃韬的教导下，其中一个司机进行操作着🗻♐。
高铁动车组列车工作人员包括司机、乘务人员、公安乘🏫🝆警、随车机械师、随车保洁🇧🚼😭、餐服🀿人员。
像8节车厢一般配有16名列车员（每节2名）和2名列车长（正副各1人），车辆乘务员3-5人、2名司机，1个随车机械师，3-5个公安乘警，5个随车保🀙☴洁人员，5-10个餐服人员、列车行李员2人、发电车乘务员2人，广播员1人。
也就是说，这样8节标准车厢的‘复🁗🅾兴号’动车组，工作人员编制是37-46人！
这里面就有核心岗位，比如司机、列车长等🗻♐！
因为他们事关着列车是否正常运行！
刘韬要做的，就是🜰🅯花时间培养司机、🁗🅾列车员等核心岗位🏫🝆。
在繁忙的时间中，转眼一个月匆匆而过。
刘韬也终于不再需要再继续留在‘复兴号’动车组，从‘京九铁路’繁琐中解⛢🜈⛶脱出来。
今年到现在已经🇰过去五个月时间，这五个月时间国内国外都发生了很多事。
在元旦的时候，华夏正式成为了国际原子能机构成员国，然后便🗝是香江在元旦刚过对外公布统计数据，香江经济在出口贸易的刺激下以及巨大投资拉动下，彻底走出泥潭，各项指标均超过了1982年的峰值，宣告着这一轮经济危机彻底度过，迎来新的繁荣。
当然了，东方、西方可谓是冰火两重天，美国公布的数据🛒🛸♡显示着1983年一整年全国共有48家银行倒闭，为四十多年来最高记录，西欧各国经济增长幅度有限，甚至☇☹🄗多有经济负增长的，高通胀居高不下，失业率依旧🔭🃲维持在高位，让欧美无比痛恨高油价，限制石油价格的声音不断在增大。