当然，这些是理想状态，具体如何谁🛺♲也不知道，但是寰宇集🚠🔮团制定计划的时候，可以按照这个来，行不行，只有做了才知道。
虽然这是一个持久战，但是叶子书觉得还是有必要进一步增加竞🍤🎌争优势，同时还是让对方看不到🁀🂩希望的竞争优势。
而他的目光放到了节能上面，内燃机的能量利用率可是不高，像汽油机的🛪理论值也才30%左右，实际使用过程中利用率更低。
柴油机🞮🗥🝪对能源的利用率会高一些，但是也没有高很多，要知🚠🔮道火力发电站的能源利用率普遍在40%多点，只有超临界发电技术，才会更高一些。
而这些丢失的能量，主要是以热能的方式散失了，如果有一种技术，将这些热能收集起来🆣发电，能量的利用率就会提升很多。
而内燃发动机的热量散失主要有两种，一种是高温废气，另一种就是发动机传导散热，只要解决了这两个部分，就🜭能大幅提升能量利用率。
他准备拿出来的一种技术🆚🐋♹，是一种特殊的热电转换技术，对热电转化效率非常高，理论值可以达到90%以上。
只是这种材料的制造技术非常高🀚☺，使用🙴🎣💺的是前世类似石墨烯的单分子结构层堆叠而成，难度就可想⚍而知。
前世石墨烯就被称作黑🎼🖘💻金，价🙓格非常昂贵，产量也是非常低，而他拿出来的材料，要求比石🐶墨烯还要高。
可🌡🀤⚘以说，以现有的技术发展速度，想要制造出同样的产品，未来50年内，都不会🈬🁘有人做得出来。
光是单分子层材料合成技术，就是一个跨不过去的门槛🟁，这还不够，还需要将单分子层材料按照一定的规律层层叠加起来，形成更厚的薄膜。
更重要的是，这些单分子层材料还不是一种，因为一种是很难让热激发对电子位移，需要不同的材料之间⛐🙦🌦叠加起来，从而形成较为持久的电压，让电子能够持续位移。
这种材料产品一旦研发出来，最大的用处不是提升发动机效率，而是火力发电👛站，可以🎕将原本只有40%多的能源利用率，直接提升到90%以上。
这是直接将能源利用率翻🆚🐋♹了一倍，而且还摆脱了传统的烧水发电的固有技术路径，应用范围可是相当广泛。
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