与鲍燕来通完话，下面一个要电话请示汇报的，当然🈯就是自己那位远在蓉城的老师宋文华。🀾
说实话，谭振华心里对这位老师是又敬又怕，这位可与郭蓉玮不同，郭教授一直不遗余力地支持谭振华，不但尽心尽力帮他改进了四旋🎐翼无人机，还在与巴铁、米国的谈判中出面镇了场子，更为了解决电池的问题从哈工大召唤来了王集山做了他的帮凶😀…
可宋文华呢？虽然也帮着⛭🝩🍲自己改了四旋翼，还帮着解决了最关键的碳纤维旋翼加工问题，可该下手狠宰一把的时候他也绝不手软，那付出去的碳纤维到现在都还让小谭谭心疼不已。
唉，没办法，谁叫他也是自己的老师呢🚒？虽然是个挂名的。
谭振华硬着头皮拨通了电话。
宋文华现在的心情不好，很不好。
198🄜⚅2年对于蓉城🌝⛪🝍飞机设计研究所来说🚲🗒🛂，是事关生死存亡的一年。
今年年初，由航空部组织，空军等相关单位参加，在京城举行了第一次的“新歼”⚝选型方案讨论会。
说是讨论会，其实还不如说是部里组织各单位给老大哥“盛京飞机设计研究所”也就是🕸3601所捧场的会🀿。
在会上，3601所脱胎于1981年3月已经下马🈯的“J13”方案而来的“新歼”设计方案获得了几乎所有人的一⛬致好评，就连宏都所陆总师的方案也不过是个陪衬。
凭心而🄜⚅论，3601所的这个方案对比🚒已🚲🗒🛂经胎死腹中的“J13”的确有了巨大的进步。
华夏新歼的目标其实很明确，就是力争赶超米国的F16，所以，360🌍♠1的这个方案与F16非常接近，腹部进气，单座单发，常规布局，突出中低空、跨音速区间机动性的同时，兼顾了高空高速的截击能力，在0.9马赫数时的稳定盘旋使用过载达到了6G，升限超过1万8千米，最大马赫数达到了2.0，起飞推重比超过了1。
而且，这架飞机设计的初⛭🝩🍲衷就顾及到了当前华夏的基础工业能力，采用了由前段时间从某种友好渠道获得的“米格23MS”飞机上装备的“R-29-300”发动机的测绘仿制版本“涡喷15”，没有装备火控雷达，而以一部简易的测距雷达代替，操控则沿袭了相对成熟的“机械-液压”操控体系。
显然，要搞出这架飞机，其研制的难度在可以接受的范围之内，🔆即便是以当前华夏的能力也是非常有希望在短时间内实现的。
而一架新型号飞机的研制成功，对于所有参与研制工作🔂♙的人来说，无疑意味着立功、获奖、晋升等等等等看🀿得见的好处，这当然是会上这型飞机被三机部内几乎所有人认可、看好的原因。