“乘务长，这里是代理机长，执行🎼🖜水上迫降程序。”
辅助机长做好第一步准备工作以后，打开了内话紧急呼叫下达指令，乘务长立🖷🗎🚡刻召集全体客舱乘务员，开始下一步的分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因不可抗拒🙝缘故，本次航班将进行被迫降落，请所有听从乘务员的指示，做好一切准备工🚷🗿♵作。”
“各位乘客请穿☹好防寒衣物，取下尖锐物品，🌢松开紧身衣物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请🛍所有乘客佩戴好氧气面罩，系🎼🖜好安全带，将座位调整到原始状态🏢🛳，双手护头坐好。”
客舱在🂹📮🞍乘务长的带领下，虽然有些忙乱，但总算是一步步的进行着准备工作。🖷🗎🚡
但这些工作最后☹是否有意义，还🙝要取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么多年以来，这是第一👃🆈次在正式飞行中坐上主驾驶位，脑海中开始搜索所有🛑的迫降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果不清空油箱，很容易在迫降后发🌢生大火🔭和爆炸。
“襟翼放至🞙🔥🂬0度，降低接近速度🙝，保持发动机低转速🔭运转，下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着，很快就卡在了下滑角这一关。
一般的民用肮空在迫降的时🄤候，应当保持的最好下滑角是1🐳0到1度。